Elektrische auto: wanneer stappen we over? op hier.nu

Klimaatbibliotheek

Elektrische auto: wanneer stappen we over?

Elektrische auto’s of EV’s zijn auto’s die primair worden aangedreven door een elektromotor. Ze stoten tijdens gebruik daarom geen CO2 uit (en ook geen andere overlast veroorzakende verbrandingsproducten).

Aangezien elektrische auto's wel stroom verbruiken moet bij grootschalige invoering de totale elektriciteitsproductie omhoog, zodat er wel sprake kan zijn van een indirecte CO2-uitstoot. Zelfs wanneer deze elektriciteit met steenkool wordt opgewekt is de uitstoot per kilometer echter lager dan bij een klassieke verbrandingsauto. In het meest ideale scenario worden elektrische auto’s echter opgeladen met groene stroom, waarbij de uitstoot tot nul wordt gereduceerd.

Een van de karakteristieken die elektrische auto’s – en hybride auto’s – zuiniger maken is het terugwinnen van remenergie met behulp van een dynamo, die daarmee de batterij weer een deel kan opladen, in plaats van de energie, als warmte, verloren te laten gaan.

Het concept van de elektrische auto is ouder dan de waterstofauto. Toch wordt inmiddels algemeen aangenomen dat auto’s op waterstof, door sommigen zelfs een bewust dwaalspoor genoemd, er nooit zullen komen, omdat deze techniek complexer is, een omvangrijke infrastructuur vereist en feitelijk geen voordelen biedt boven elektrische wegverkeer – scheepvaart uitgezonderd.

Opslagcapaciteit
Grootschalige implementatie van de elektrische auto kan het rendement van een duurzame elektriciteitsvoorziening versterken, omdat het grote aantal op het elektriciteitsnet aangesloten batterijen dient als een continu beschikbaar opslagmedium, waarmee pieken in het aanbod van windenergie en zonne-energie kunnen worden benut.

Overige karateristieken:

Het bereik van elektrische auto's is afhankelijk van het type en aantal batterijen. Enkele types hebben inmiddels een actieradius van 400 km. De gemiddelde dagelijkse behoefte van automobilisten is echter 60 km, waarbij ze in theorie zowel aan het begin en einde van de dag (thuis) als halverwege (op het werk, op oplaadstations, bij winkelcentra) de batterij weer zouden kunnen opladen.
Elektrische auto's kunnen doorgaans aanzienlijk sneller optrekken dan conventionele auto's met verbrandingsmotoren, bovendien hoeft doorgaans niet te worden geschakeld. Zo trekt de Tesla Roadster, een sportwagen met een elektromotor van 'slechts' 248 pk binnen 4 seconden op van 0 naar 100 km/h.