15-04-08

Snelle toename auto's Azië, IPCC roept op tot 'andere levensstijl'

China en India moeten stappen nemen om te voorkomen dat de landen volledig afhankelijk worden van personenauto's en bestelbusjes, betoogt het hoofd van het IPCC.

Rajendra Pachauri, die afgelopen december namens het IPCC en samen met Al Gore de Nobelprijs voor de Vrede in ontvangst mocht nemen, vertelde het Amerikaanse persbureau Reuters dat de grote Aziatische landen moeten bijdragen aan de strijd tegen klimaatverandering, tenminste door te investeren in spoorverbindingen en ander openbaar vervoer, waarmee verdere economische groei zelfs alleen maar gestimuleerd wordt.

'Deze overdadige en toenemende afhankelijkheid van het private wegverkeer is zeker iets dat niet past bij grote, dichtbevolkte landen zoals China en India,' zegt Pachauri.

'We moeten er dus een ander model voor vinden - veel betere en efficiëntere spoorwegen, veel betere lokale opties voor openbaar vervoer,' vertelt Pachauri, aanwezig op het Boao Forum voor Azië, dat wordt gehouden op het Zuid-Chinese eiland Hainan.

meer auto's China
China vormt nu al de tweede afzetmarkt voor auto's in de wereld, ondanks dat nog maar een klein deel van de stedelijke bevolking een auto bezit. Maar nu de Chinese welvaart en inkomens stijgen, neemt de autoverkoop elk jaar met meer dan 20 procent toe, waardoor de luchtvervuiling in de steden steeds verder toeneemt, maar ook het aandeel aan de wereldwijde CO2-uitstoot. Volgens het Nederlandse Milieu- en Natuurplanbureau heeft China sinds 2006 een grotere uitstoot van broeikasgassen dan de Verenigde Staten.

meer auto's India
In India, met eveneens meer dan een miljard inwoners, neemt het aantal auto's ook in hoog tempo toe, een ontwikkeling die wordt aangemoedigd door de komst van 's werelds goedkoopste auto, de Nano, waarmee autobezit in het bereik komt van iedereen met een modaal inkomen.

Kyoto
India is, vlak na Indonesië, nummer vier op de wereldranglijst van grootste uitstoters. Net als China hebben de landen geen verplichting onder het Kyoto-protocol, het huidige internationale klimaatverdrag.

levensstijl
Pachauri erkent dat enkel investeringen in beter openbaar vervoer niet voldoende zullen zijn om het snel groeiende autobezit te stoppen. Veranderingen in levensstijl, voortkomend uit beter milieubesef zullen ook van belang zijn, aldus Pachauri.

materialisme
Dat plaatst verantwoordelijkheid bij Westerse landen. 'Je zult geen veranderende levensstijl zien in de ontwikkelende landen, wanneer deze veranderingen niet ook plaatsvinden in de westerse wereld.' - 'Ik bedoel, iedereen hier kijkt televisie en ziet alle goede dingen in het leven van westerlingen, en is daarmee niet bereid de verre droom op te geven,' zegt Pachauri.

hier
In Nederland pleit de HIER-klimaatcampagne voor de 'klimaatneutrale lifestyle'. Mensen worden opgeroepen hun milieubewustzijn te integreren in het leven en een paar simpele stappen te nemen: kiezen voor groene stroom (die bij voorkeur voldoet aan het HIER-duurzaamheidscriterium), bewust omgaan met elektrische apparatuur, de kachel, de douche; kiezen voor een zuinige auto - of liever de trein of de fiets. Niet vliegen, of minder ver en minder vaak. Deze simpele maatregelen, elk logisch voortkomend uit bewustwording, voegen daarmee enkel toe aan de kwaliteit van leven, en besparen gemakkelijk 40 procent op het energiegebruik en dus de CO2-uitstoot. De rest van de uitstoot kan gecompenseerd worden, waarbij de simpele keuze voor groen gas een belangrijke stap is. Ook bij aanschaf van eventuele vliegtickets zou de keuze voor klimaatneutraal vanzelfsprekend moeten zijn. Compensatie van de CO2-uitstoot van de auto gebeurt automatisch met een groene autoverzekering.

isolatie
Grote ontwikkelingslanden als China en India weigeren in klimaatonderhandelingen tot nog toe elke maatregel die hun snelle industrialisatie kan afremmen. Maar in beide landen wordt ook veel te weinig ondernomen om de economieën energie-efficiënter te maken, door simpele maatregelen als de bouw van beter geïsoleerde huizen. Verbeterde isolatie kan ook in Nederland nog flink bijdragen aan energiebesparing.

steenkool
Vorige maand berichtte een groep Amerikaanse economen dat de Chinese CO2-uitstoot 2 tot 4 keer sneller stijgt dan het IPCC had voorzien. Als voornaamste reden wordt slechte regulering van de energiesector genoemd, waarbij het lokale overheden wordt toegestaan jaren '50-Sovjet steenkoolcentrales te bouwen, die goedkoop zijn, maar ook veel meer vervuilen.


Lees ook: Steeds meer zuinige auto's, maar trein blijft schoner

© www.hier.nu